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        环城高速笋子林立交匝道改造工程通过验收

        浏览次数: 日期:2012年2月13日 14:19

          2012年2月10日,贵阳城发公司组织了对环城高速东北段笋子林立交匝道改造工程现场勘查验收。省高总司副总工程师、总工办主任梅世龙、贵阳城发公司副总经理钟武等领导参加了验收。参加的单位有省高总司总工办、养护工程部、贵阳城发相关部门、贵州路桥集团有限公司、北京华路捷公路工程技术咨询有限公司、贵州省交通勘察设计研究院检测中心。

          笋子林互通式立交改造的匝道采取设计速度40km/h,路基宽度由8.5m渐变为15.5m。此次改造的主要围绕路基、路面、桥涵及排水与防护等工程施工。改造工程至2011年9月1日全面开工以来,得到相关单位及领导的大力支持,第三方监理对工程进度全程跟踪,严把质量关,对每道工序进行质检、抽检,采用巡视、旁站等手段对工程质量进行控制。

          此次由省科技厅牵头,省高总司邀请长沙理工大学及贵州省交通勘察设计有限公司组织实施的科研课题“云关坡互通路面改造工程材料配合比设计”在笋子林立交匝道工程实施,在前期对热拌合料进行马歇尔试验后,确定路面中层采用基质沥青AC-25(7cm)加磷矿粉渣,上层采用AC-16(5cm)加磷矿粉渣,基质沥青在加入磷矿粉渣后,各项系数均满足设计规范要求,提升了路面的摩擦系数、抗车辙系数。相对原来笋子林立交E匝道的双向通行,此次改造后实行单向分离行驶,再加以此基质沥青路面,加强了行车安全性,相比以前的混凝土路面,行车的舒适度大大提升。

          笋子林立交匝道改造工程实施改造过后,有效的防止了因违章调头而发生交通事故。改造后的笋子林立交匝道实行双向分离行驶,各行其道,互不造成影响,彻底改写了该路段交通事故多发区的历史。(文/覃湘阳 图/谭丽娜)

         


        省高总司副总工程师、总工办主任梅世龙(右二)、贵阳城发公司副总经理钟武(右一)等
        领导在现场勘查

         


        笋子林立交匝道改造工程验收会议现场

         


        改造后的匝道某一转弯处

         


        改造后的匝道实现双向分离行驶

        所属类别: 城发要闻

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